WeRide, амбициозная китайская компания по разработке технологий беспилотных автомобилей, вновь продемонстрировала дерзкий характер. Привлекла внушительные $440,5 млн, успешно завершив IPO и частное размещение на американском рынке. Сегодня WeRide готова выйти на Nasdaq, пока США и Китай продолжают сложную игру в перетягивание канатов над вопросом автономного транспорта и технологий.
IPO по-китайски: амбиции и решимость
Выход WeRide на Nasdaq стал ярким примером возвращения китайских компаний на американскую арену после непростых лет неопределенности. Всего пару лет назад случился громкий крах Didi Global, «народного» китайского такси, который был вызван ужесточением нормативов со стороны китайских властей. Однако, похоже, теперь тренд сменился. Китайский технологический сектор готов использовать ослабление этих барьеров и выстроенные мосты между регуляторами США и Китая.
В эпоху, когда глобальные инвесторы больше смотрят в сторону технологичных компаний, WeRide выбрала удачное время для старта. К тому же, когда финансовые рынки США также начинают оживать после периода застоя, спрос на технологии срывается с цепи. Успех WeRide не только привлекает внимание к автономному транспорту, но и открывает двери для других китайских гигантов, стремящихся повторить успех на американской бирже. Возможно, совсем скоро на Nasdaq мы увидим еще одну амбициозную компанию — Pony AI, которая уже подала заявку.
Большая игра в автономность: глобальная гонка за лидерство
WeRide не просто развивается внутри страны: компания стремится завоевать признание в мире. Их инновационные разработки охватывают автономные такси, автобусы, фургоны и даже подметальные машины. На сегодня WeRide уже проводит испытания в 30 городах и 7 странах. Это звучит захватывающе, но, увы, практика автономного транспорта далека от идеала. Технические трудности остаются непреодолимыми — неблагоприятная погода, сложные перекрестки, неожиданные действия пешеходов.
Даже Tesla, которой так нравится удивлять своих поклонников, недавно сделала шаг навстречу роботакси и робованам. Но WeRide понимает, что их конкурентам еще далеко до реальных условий работы на дороге. Китай стремительно захватывает лидерские позиции на внутреннем рынке, позволяя тестировать технологии на реальных дорогах с минимальными ограничениями, что даёт WeRide и подобным компаниям значительное преимущество.
Насколько дорога в США будет легкой?
Впрочем, амбиции WeRide выходят далеко за границы Китая. Американский рынок — это мечта и лакомый кусок, особенно для компании, которая стремится стать глобальным лидером. Но не все так просто. Экспансию WeRide может усложнить готовящееся регулирование со стороны администрации Байдена. Недавние предложения ограничить использование китайских технологий в американских автономных транспортных средствах ставят под вопрос будущее WeRide в США. Вашингтон серьезно настроен на то, чтобы не допустить вмешательства Китая в критические секторы, такие как автономные транспортные технологии.
Технологии, деньги и международная политика
Привлечение крупных игроков на IPO WeRide, таких как Morgan Stanley и JP Morgan, подтверждает значимость события и важность компании на мировой технологической арене. С учётом дополнительных акций компания планирует расширить своё финансирование до $458,5 млн. Средства, полученные от размещения, WeRide направит на усиление позиций на рынке, разработку новейших технологий и увеличение своей доли на мировом рынке беспилотных технологий.