Hyundai выкупит оставшуюся долю в Boston Dynamics у Softbank за $325 млн — отчет

В южнокорейской корпорации Hyundai Motor Group принято решение о полном выкупе акций американской робототехнической компании Boston Dynamics у японского холдинга SoftBank Group. Согласно данным отраслевых источников и финансовой отчетности, сумма сделки составит приблизительно 325 миллионов долларов США. Таким образом, Hyundai станет единственным владельцем разработчика знаменитых четвероногих роботов Spot и антропоморфного робота Atlas, консолидировав 100% долей в уставном капитале. Первоначально, в декабре 2020 года, Hyundai приобрел контрольный пакет (80%) за 880 миллионов долларов, тогда как SoftBank сохранил за собой миноритарную долю в 20%. Новый шаг знаменует завершение периода совместного владения и переход Boston Dynamics под полный операционный и стратегический контроль корейского автопроизводителя.

Детали сделки и финансовые условия

По информации, опубликованной южнокорейскими деловыми изданиями, Hyundai Motor Group выкупит оставшиеся 20% акций Boston Dynamics у SoftBank Group. Сумма сделки оценивается в 325 миллионов долларов. Эта оценка позволяет рассчитать полную стоимость Boston Dynamics на момент завершения сделки примерно в 1,6 миллиарда долларов. Для сравнения, в 2020 году Hyundai оценил компанию в 1,1 миллиарда долларов. Таким образом, за четыре года стоимость актива выросла примерно на 45%. Финансирование выкупа будет осуществлено за счет собственных средств Hyundai Motor Group, включая денежные резервы подразделений Hyundai Motor Company и Kia Corporation. Ожидается, что юридическое оформление сделки будет завершено в первой половине 2025 года после получения необходимых одобрений от регулирующих органов в США и Южной Корее.

Стратегические мотивы Hyundai

Решение о полном выкупе Boston Dynamics вписывается в долгосрочную стратегию Hyundai Motor Group, объявленную под названием «Прогресс для человечества». Корейский концерн рассматривает робототехнику не как побочный проект, а как одно из трех основных направлений бизнеса наряду с производством автомобилей и развитием городской авиации (AAM). Полный контроль над Boston Dynamics позволяет Hyundai ускорить коммерциализацию существующих продуктов и интегрировать технологии роботов в собственные производственные цепочки. В частности, роботы Spot уже используются на заводах Hyundai для инспекции оборудования, мониторинга безопасности и сбора данных. Четвероногие машины способны передвигаться по сложному рельефу и в стесненных пространствах, что делает их эффективным инструментом для промышленной автоматизации. Кроме того, Hyundai активно работает над адаптацией робота Atlas для выполнения более сложных задач в логистике и строительстве.

Роль SoftBank в сделке

Для японского холдинга SoftBank Group продажа оставшейся доли является частью более широкой стратегии по выходу из непрофильных активов и концентрации на инвестициях в сфере искусственного интеллекта и полупроводников. SoftBank приобрел Boston Dynamics у Google (Alphabet) в 2017 году, однако так и не смог найти для компании устойчивую бизнес-модель, которая обеспечивала бы быструю окупаемость. Хотя Spot добился коммерческого успеха в нишевых промышленных сегментах, масштабирование продаж оказалось медленнее, чем ожидалось. Продажа доли Hyundai позволяет SoftBank зафиксировать умеренную прибыль на фоне общего пересмотра портфеля. В официальных заявлениях стороны подчеркнули, что расстаются на взаимовыгодных условиях, и SoftBank продолжит сотрудничество с Boston Dynamics в отдельных исследовательских проектах, не связанных с прямым владением акциями.

Текущее состояние и перспективы Boston Dynamics

На сегодняшний день Boston Dynamics остается одним из лидеров в области высокомобильной робототехники. Компания продолжает совершенствовать свои платформы. Spot, запущенный в коммерческую продажу в 2020 году, нашел применение в нефтегазовом секторе, на химических предприятиях, в системах безопасности и даже в музеях. Atlas, который изначально разрабатывался как исследовательский проект для DARPA, постепенно переводится в плоскость коммерческих продуктов. В 2024 году компания представила новое поколение Atlas на полностью электрической тяге, отказавшись от гидравлики. Это решение повышает энергоэффективность и снижает стоимость обслуживания. Также Boston Dynamics активно развивает программное обеспечение для управления роем роботов и интеграции с системами компьютерного зрения.

Прогнозы по интеграции и развитию

Аналитики рынка полагают, что под полным контролем Hyundai Boston Dynamics получит более стабильное финансирование и доступ к промышленной инфраструктуре. Ожидается, что корейская корпорация начнет массовое внедрение роботов на собственных заводах, что создаст базу для отработки технологий перед их выводом на открытый рынок. В среднесрочной перспективе возможно появление гибридных продуктов, сочетающих автомобильные технологии (электромоторы, аккумуляторы, системы управления) с шасси и алгоритмами Boston Dynamics. Кроме того, Hyundai рассматривает возможность использования роботов в сфере услуг, включая гостиничный бизнес, логистику последней мили и помощь пожилым людям. Вместе с тем, перед компанией стоят вызовы: высокая стоимость роботов (Spot продается от 75 тысяч долларов), ограниченное время автономной

Таким образом, полный выкуп Boston Dynamics знаменует для Hyundai Motor Group не просто смену акционера, а переход к новой фазе стратегической экспансии. Интеграция передовых робототехнических решений в промышленные процессы и потребительский сектор становится для корейского гиганта не экспериментальным проектом, а одним из ключевых драйверов долгосрочного роста. Успех этой сделки будет зависеть от того, насколько быстро Hyundai сможет масштабировать производство, снизить себестоимость роботов и найти для них массовые рыночные ниши за пределами узкоспециализированных промышленных задач.

В итоге, объединение автомобильного инжиниринга, финансовых ресурсов Hyundai и инновационного потенциала Boston Dynamics создает предпосылки для появления нового поколения коммерческих роботов. Однако путь от впечатляющих прототипов к доступным и надежным продуктам для повседневного использования остается сложным и потребует от корейского концерна значительных инвестиций, терпения