Maersk завершил первый рейс через Красное море почти за два года.

**Maersk возобновляет транзит через Красное море, но стабильность маршрута под вопросом**

Дания, 29 декабря 2023 года. Один из крупнейших мировых контейнеровозовладельцев, компания Maersk, объявила о завершении первого за почти два года коммерческого рейса через Красное море и Суэцкий канал. Судно Maersk Sentosa прошло по маршруту из Сингапура в Порт-Саид в Египте, что знаменует осторожное возвращение к использованию ключевой артерии мировой торговли. Это решение последовало за развертыванием многонациональной военно-морской операции Prosperity Guardian, целью которой является защита судоходства в регионе от атак йеменских хуситов.

Рейс Maersk Sentosa стал первым с февраля 2022 года, когда компания в одностороннем порядке прекратила транзит через Красное море из-за эскалации угроз. С тех пор атаки на гражданские суда, связанные с конфликтом вокруг Газы, привели к приостановке перевозок большинством крупных логистических операторов в начале декабря 2023 года. Это вынудило суда следовать в обход Африки через мыс Доброй Надежды, что увеличивало время пути из Азии в Европу на 10-14 дней и существенно повышало операционные расходы. Решение Maersk о возобновлении работы через Суэцкий канал было принято после оценки текущих мер безопасности, однако компания подчеркивает, что ситуация остается крайне изменчивой, и маршрут может быть снова пересмотрен в случае новой угрозы.

Несмотря на символически важный рейс, устойчивость маршрута через Красное море в среднесрочной перспективе остается под большим вопросом. Успех операции Prosperity Guardian еще предстоит доказать на практике, а способность хуситов осуществлять атаки с помощью дронов и ракет сохраняется. Ожидается, что другие судоходные компании будут внимательно наблюдать за опытом Maersk, прежде чем принимать собственные решения. Восстановление полного трафика через Суэцкий канал критически важно для глобальных цепочек поставок, но текущий контекст указывает на высокую вероятность дальнейшей волатильности, что будет продолжать оказывать давление на логистические издержки и графики доставки товаров по всему миру.