Данные о беспилотных автомобилях очевидны. Необходимо изменить курс.
В ведущем американском издании The New York Times опубликована аналитическая статья нейрохирурга Джонатана Слоткина, призывающая к кардинальному пересмотру стратегии развития автономного транспорта. Основываясь на профессиональном опыте в травматологии и анализе статистики, автор ставит под сомнение текущие приоритеты индустрии, фокусирующиеся на полной автономности, и предлагает сместить акцент на технологии, способные предотвращать тяжелые ДТП уже сегодня. Эта публикация вновь актуализирует дискуссию о регулировании, этике и экономической целесообразности многомиллиардных инвестиций в сектор самоуправляемых автомобилей.
Джонатан Слоткин, опираясь на данные Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), указывает, что подавляющее большинство аварий происходит по вине человека. При этом существующие системы продвинутой помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон, уже демонстрируют потенциал по снижению количества инцидентов. Автор контрастирует этот проверенный подход с дорогостоящей и технически сложной гонкой за автономностью пятого уровня, которая, несмотря на значительные инвестиции компаний вроде Waymo, Cruise и Tesla, сталкивается с серьезными технологическими и регуляторными барьерами. Ключевым аргументом является призыв к немедленному массовому внедрению доступных систем-ассистентов, которые могут спасать жизни в краткосрочной перспективе.
В контексте финансовых рынков данная позиция может повлиять на оценку компаний, чья бизнес-модель напрямую зависит от успеха полностью автономных технологий. Инвесторы могут начать пересматривать риски, связанные с затяжными сроками окупаемости и неопределенностью регулирования в этой сфере. Одновременно производители, делающие ставку на постепенную эволюцию и широкое внедрение ADAS-систем, могут получить дополнительные аргументы для привлечения капитала. Ожидается, что дискуссия усилит внимание регуляторов, таких как NHTSA и Комиссия по безопасности потребительских товаров США, что может привести к ужесточению требований к тестированию автономных автомобилей и ускорению мандатов по оснащению новых машин базовыми системами безопасности. Это, в свою очередь, повлияет на операционные расходы и стратегию автопроизводителей и технологических компаний сектора.