**Bombardier завершил масштабный выкуп облигаций на сумму $250 млн в рамках оптимизации долговой нагрузки**
**Резюме:** 6 октября 2025 года компания Bombardier Inc. официально объявила о завершении операций по полному выкупу оставшихся приоритетных облигаций серии 7,125% с погашением в 2026 году и частичному выкупу облигаций 7,875% с погашением в 2027 году. Совокупный объем выкупленных долговых обязательств составил $250 млн, что является частью стратегии по управлению капиталом и снижению процентных расходов.
**Детали операции и ключевые показатели**
Согласно официальному заявлению, опубликованному через Globe Newswire, Bombardier выкупил все обращающиеся облигации 7,125% 2026 года на общую сумму $166,289 млн, а также часть облигаций 7,875% 2027 года на $83,711 млн. Операция была инициирована 4 октября 2025 года на основании уведомлений о выкупе, распространенных компанией 4 сентября 2025 года. Данные действия позволили полностью устранить обязательства по бумагам 2026 года и сократить объем долга по облигациям 2027 года.
**Финансовый контекст и стратегические цели**
Выкуп осуществлен в период активной трансформации Bombardier, сосредоточенной на бизнес-авиации после продажи непрофильных активов. Облигации 7,125% и 7,875% относятся к категории приоритетных долговых инструментов с относительно высокими купонными выплатами. Досрочное погашение позволит компании сократить ежегодные процентные расходы и улучшить показатели чистого долга. На конец второго квартала 2025 года Bombardier сообщал о долговой нагрузке в размере $6,2 млрд, в рамках которой управление ближайшими погашениями являлось приоритетом.
**Прогнозы и последствия для финансового профиля**
Аналитики ожидают, что данная операция положительно скажется на кредитном рейтинге Bombardier и показателях ликвидности. Полное погашение облигаций 2026 года исключает риски рефинансирования на данном отрезке, а частичный выкуп бумаг 2027 года снижает объем будущих выплат. В среднесрочной перспективе компания может перенаправить высвобождающиеся денежные потоки на инвестиции в разработку новых моделей самолетов, таких как Challenger 3500 и Global 8000, либо на дальнейшее снижение долговой нагрузки.