# Methanex расширяет глобальную сеть бункеровки метанолом через партнерства в регионе АРА и Южной Корее
**Резюме:** 23 сентября 2025 года компания Methanex Corporation, крупнейший мировой производитель и поставщик метанола, объявила о заключении стратегических партнерств в двух ключевых топливных хабах — регионе АРА (Амстердам-Роттердам-Антверпен) и Южной Корее. Цель инициативы — укрепление позиций компании в поддержке перехода морского транспорта на альтернативные виды топлива.
**Детали партнерств и операционная модель:** В регионе АРА Methanex сотрудничает с TankMatch, экспертом в логистике топлива для внутренних водных путей, для организации безопасной бункеровки метанолом по схеме «баржа-судно». Данное партнерство развивает ранее существовавшее соглашение между OCI Global и UniBarge, которое перешло к Methanex после приобретения OCI. В Южной Корее партнерами Methanex выступили судоходные компании Alpha Maritime и Hyodong Shipping, которые обеспечат логистику «последней мили» в операциях по бункеровке. Эти шаги направлены на создание интегрированной цепочки поставок метанола как морского топлива.
**Ключевые данные и контекст:** Methanex Corporation (TSX:MX, Nasdaq:MEOH) является крупнейшим производителем метанола в мире с годовым объемом производства более 10 миллионов метрических тонн. Регион АРА является одним из крупнейших портовых кластеров Европы, через который проходит свыше 40% морских грузоперевозок континента. Южная Корея, в свою очередь, входит в тройку мировых лидеров по судостроению, что создает значительный потенциал для спроса на экологичное топливо со стороны нового флота.
**Последствия и прогнозы:** Расширение сети бункеровки метанолом в стратегически важных регионах усилит конкурентоспособность Methanex на растущем рынке альтернативных морских топлив. Ожидается, что данные партнерства увеличат доступность метанола для судовладельцев, выполняющих требования Международной морской организации по сокращению выбросов. Это может ускорить переход судоходной отрасли на метанол, который рассматривается как одно из перспективных решений для декарбонизации морского транспорта к 2030 и 2050 годам.