**Продажа грузового судна Sailor: структурные изменения в логистическом секторе Балтийского региона**
**Резюме:** Дочерняя компания AS Tallink Grupp, Baltic SF VIII Limited, и Rederiaktiebolaget Eckerö заключили договор купли-продажи грузового судна Sailor. Передача судна новому владельцу запланирована на октябрь 2023 года, что знаменует собой стратегическое изменение в активах ключевых игроков балтийского судоходства.
**Детали сделки и ключевые участники**
Соглашение было подписано между Baltic SF VIII Limited, полностью контролируемой дочерней структурой AS Tallink Grupp, и финской судоходной компанией Rederiaktiebolaget Eckerö. Предметом сделки является грузовое судно Ro-Ro типа Sailor, которое эксплуатировалось на балтийских маршрутах. Судно было построено в 1986 году, его дедвейт составляет приблизительно 4 900 тонн. Операционная деятельность судна ранее обеспечивала грузовые перевозки между портами Эстонии и Финляндии. Передача судна новому владельцу, Rederiaktiebolaget Eckerö, должна быть завершена в октябре, после чего оно будет выведено из текущей логистической цепи Tallink Grupp.
**Контекст и стратегические цели**
Данная операция проводится в рамках долгосрочной стратегии AS Tallink Grupp по оптимизации своего флота. В 2022 году грузовые перевозки принесли концерну выручку в размере 112,4 млн евро, что составило около 16% от общего объема доходов группы. Продажа судна Sailor, введенного в эксплуатацию более 35 лет назад, соответствует курсу на обновление активов и повышение эффективности логистических операций. Для Rederiaktiebolaget Eckerö, которая в 2021 году перевезла более 180 000 грузовых единиц, приобретение данного актива может усилить её позиции на конкурентном рынке балтийских грузоперевозок.
**Прогнозы и последствия для рынка**
Ожидается, что вывод судна Sailor из состава флота Tallink Grupp будет компенсирован использованием более современных и экономичных судов, что может привести к снижению операционных расходов группы. Для рынка морских грузоперевозок в Балтийском море, объем которого в 2022 году оценивался в 190 млн тонн, эта сделка подтверждает тренд на консолидацию и обновление флотов операторами. В среднесрочной перспективе можно ожидать дальнейшей оптимизации маршрутов и перераспределения грузопотоков между основными игроками, такими как Tallink Grupp и Eckerö Line.