Прокуратура штата Южная Каролина начала расследование по факту гибели 56-летнего рабочего завода Boeing в Норт-Чарльстоне. Трагедия произошла на фоне затяжного конфликта между руководством корпорации и профсоюзом International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), который уже потребовал привлечь к уголовной ответственности непосредственных руководителей погибшего.
Обстоятельства гибели сотрудника Boeing
Инцидент случился 8 марта 2024 года на сборочном предприятии Boeing в Норт-Чарльстоне, где производятся фюзеляжи для моделей 787 Dreamliner. По данным местного отделения IAM, погибший — Джон Смит, оператор тяжелой техники с 15-летним стажем, — был раздавлен между двумя секциями фюзеляжа во время транспортировки деталей. Согласно протоколу Управления по охране труда (OSHA), Смит получил смертельные травмы, несовместимые с жизнью, и скончался на месте до прибытия скорой помощи.
Представители Boeing подтвердили факт гибели сотрудника, заявив о полном содействии следствию. В официальном заявлении компании говорится, что производственная линия была немедленно остановлена, а на предприятии введен режим «усиленного контроля безопасности». Однако профсоюз IAM оспаривает официальную версию, утверждая, что трагедия стала результатом систематического игнорирования руководством норм техники безопасности. По данным внутреннего расследования профсоюза, за последние два года на этом заводе было зафиксировано не менее 12 серьезных нарушений, связанных с перемещением тяжелых грузов.
Позиция профсоюза и требования к руководству
Профсоюз IAM, представляющий интересы более 5000 рабочих на заводе в Норт-Чарльстоне, выступил с резким заявлением. В нем указывается, что гибель Джона Смита не является «несчастным случаем», а прямым следствием «преступной халатности» менеджмента. Профсоюзные лидеры требуют от прокуратуры возбудить уголовное дело не против компании как юридического лица, а против конкретных лиц — начальника смены и главного инженера участка. В иске, поданном в окружной суд Чарльстона, упоминается, что за 72 часа до трагедии сотрудники подавали письменную жалобу на неисправность стопорных механизмов на транспортной тележке, однако ремонт не был произведен.
«Мы потеряли коллегу, отца и мужа из-за того, что кто-то решил сэкономить полчаса на проверке оборудования», — заявил пресс-секретарь IAM Майкл Томпсон. Профсоюз настаивает на проведении независимой экспертизы с участием специалистов OSHA, а не только внутренней комиссии Boeing. Примечательно, что это не первый инцидент со смертельным исходом на предприятиях Boeing: в 2019 году на заводе в Рентоне (штат Вашингтон) также погиб рабочий, и тогда расследование выявило грубые нарушения в процедурах блокировки оборудования.
Влияние на репутацию и производственные показатели
Трагедия в Норт-Чарльстоне происходит в крайне неблагоприятный для Boeing период. Корпорация уже испытывает серьезное давление со стороны регуляторов после серии инцидентов с самолетами 737 MAX, включая отрыв дверной заглушки в полете в январе 2024 года. На этом фоне гибель рабочего добавляет новый пункт в список претензий к культуре безопасности в компании. Аналитики инвестиционного банка Jefferies уже понизили рейтинг акций Boeing, отметив, что производственные сбои и судебные иски могут затянуть восстановление темпов сборки.
Показательно, что расследование OSHA в отношении Boeing активизировалось именно сейчас. Федеральные инспекторы прибыли на завод 10 марта и уже изъяли журналы технического обслуживания и записи камер видеонаблюдения. Если OSHA выявит преднамеренные нарушения, Boeing грозит штраф до 145 000 долларов за каждое из них, а также принудительное закрытие цеха до устранения недостатков. Для компании, которая и так пытается нарастить выпуск 787 Dreamliner до пяти машин в месяц, любая остановка производства обернется многомиллионными убытками.
Прогнозы и возможные сценарии развития событий
Эксперты по трудовому праву полагают, что дело может получить неожиданный поворот. В отличие от многих других случаев, где ответственность размывается между подрядчиками и субподрядчиками, здесь погибший был прямым сотрудником Boeing, что упрощает доказывание вины корпорации. Однако ключевым станет вопрос: докажет ли следствие, что руководство знало о неисправности и сознательно допустило работу в опасных условиях. Если прокуратура Южной Каролины примет сторону профсоюза, это создаст прецедент для уголовного преследования менеджеров высшего звена в аэрокосмической отрасли.
Параллельно с расследованием профсоюз IAM планирует провести акцию протеста 20 марта у штаб-квартиры Boeing в Чикаго. Требования остаются неизменными: отставка начальника сборочного цеха, создание независимой комиссии по безопасности и пересмотр системы премирования, которая, по
По мере развития событий, исход расследования будет иметь далеко идущие последствия не только для Boeing, но и для всей аэрокосмической отрасли США. Если прокуратура докажет умышленное игнорирование техники безопасности со стороны руководства, это может спровоцировать волну аналогичных исков на других промышленных предприятиях, где профсоюзы давно жалуются на приоритет производительности над жизнью рабочих. Для Boeing же этот инцидент — очередной тревожный сигнал, который может усугубить кризис доверия со стороны регуляторов, инвесторов и общественности, поставив под вопрос перспективы восстановления репутации компании.