REE Automotive объявляет о получении уведомления о делистинге с Nasdaq

REE Automotive объявляет о получении уведомления о делистинге с Nasdaq

Израильская компания REE Automotive Ltd., специализирующаяся на разработке программно-определяемых транспортных средств, сообщила о получении уведомления от Nasdaq о решении провести делистинг её обыкновенных акций класса A. Причиной стало невыполнение требований по поддержанию минимальной цены закрытия в размере 1 доллара США в течение установленного периода. Торги ценными бумагами REE будут приостановлены на бирже Nasdaq Capital Market с 7 июля 2026 года, что ставит под угрозу дальнейшее публичное обращение акций компании.

Детали уведомления и причины делистинга

Согласно официальному заявлению, опубликованному 3 июля 2026 года, REE Automotive получила письмо от Nasdaq, в котором указывалось, что компания не смогла восстановить соответствие правилу листинга 5550(a)(2). Данное правило требует, чтобы цена закрытия акций поддерживалась на уровне не менее 1 доллара США в течение как минимум 10 последовательных торговых дней. Компания неоднократно сталкивалась с этой проблемой с момента выхода на биржу через слияние со SPAC в 2021 году, когда её акции торговались по цене около 10 долларов. К моменту объявления о делистинге стоимость акций REE упала до нескольких центов, что отражает длительный спад доверия инвесторов и финансовые трудности.

Уведомление Nasdaq подтверждает, что с 7 июля 2026 года обыкновенные акции REE будут приостановлены в торгах на бирже Nasdaq Capital Market. Это решение вступает в силу немедленно после указанной даты, и компания теряет возможность подать апелляцию в стандартном порядке, так как сроки для исправления ситуации истекли. Ранее, в 2025 году, REE уже получала аналогичные предупреждения и предпринимала меры, включая обратное дробление акций (reverse stock split) для повышения цены, однако эти усилия не привели к долгосрочному соблюдению требований.

Ключевые данные и финансовые показатели

REE Automotive была основана в 2011 году и позиционирует себя как пионер в области скейтборд-шасси для электромобилей, предлагая модульные платформы для коммерческого транспорта. Несмотря на амбициозные планы и партнёрства, компания столкнулась с серьёзными операционными и финансовыми проблемами. По данным последних отчётов, REE неоднократно откладывала начало серийного производства, а её выручка оставалась минимальной. В 2025 году чистый убыток компании составил более 100 миллионов долларов при общем объёме продаж в несколько миллионов, что подорвало её рыночную капитализацию.

Согласно заявлению, делистинг не означает немедленного банкротства, но существенно ограничивает доступ к публичным рынкам капитала. Акции REE перестанут котироваться на Nasdaq, а их торговля может переместиться на внебиржевой рынок (OTC), где ликвидность и прозрачность значительно ниже. Это также может вызвать дополнительные обязательства по отчётам и регуляторным требованиям, особенно если компания решит оставаться публичной в другом статусе.

Контекст и последствия для компании и рынка

Ситуация с REE Automotive является частью более широкой тенденции среди стартапов в сфере электромобилей, которые привлекли значительные средства через SPAC-сделки в 2020-2021 годах, но не смогли выполнить производственные и финансовые обещания. Аналогичные проблемы испытывали такие компании, как Lordstown Motors, Nikola и Canoo, многие из которых также столкнулись с делистингом или банкротством. Для REE потеря листинга на Nasdaq может усугубить трудности с привлечением инвестиций, так как институциональные инвесторы часто избегают внебиржевых акций из-за рисков и ограничений.

Текущая ситуация также ставит под вопрос будущее проектов REE, включая разработку электрических шасси для коммерческих фургонов и автобусов. Компания ранее объявляла о партнёрствах с такими гигантами, как Hino Motors и JB Poindexter, но задержки в поставках и отсутствие стабильного финансирования могли подорвать эти соглашения. Аналитики прогнозируют, что без доступа к биржевому капиталу REE может быть вынуждена искать альтернативные источники финансирования, включая продажу активов или слияние с другой компанией, что маловероятно при текущей оценке.

Прогноз и возможные сценарии развития

Наиболее вероятным сценарием является переход торгов акций REE на внебиржевой рынок, где они будут обозначаться суффиксом «OTC» или «OTCQB». Это позволит компании сохранить статус публичной, но с минимальной ликвидностью и низкой ценой. В таком случае REE может попытаться провести обратный выкуп акций или реструктуризацию долга, чтобы избежать полного краха. Однако исторические примеры показывают, что большинство компаний, покинувших Nasdaq, не возвращаются на биржу из-за утраты доверия рынка.

Другой вариант — инициация процедуры банкротства по главе 11 в США или аналогичной процедуры в Израиле, что позволит защитить активы от кредиторов и попытаться реорганизовать бизнес. На момент написания статьи REE не объявляла о

Учитывая серьёзность ситуации и ограниченность доступных вариантов, наиболее реалистичным исходом для REE Automotive является длительный период неопределённости на внебиржевом рынке с последующей реструктуризацией или продажей активов. История SPAC-стартапов в сфере электромобилей показывает, что делистинг с Nasdaq часто становится предвестником более глубокого кризиса, и шансы компании на самостоятельное восстановление минимальны. Без доступа к публичному капиталу и с упавшим доверием инвесторов, будущее REE будет зависеть от способности менеджмента найти стратегического партнёра или провести экстренную реорганизацию, что в текущих рыночных условиях выглядит крайне сложной задачей.

Таким образом, уведомление Nasdaq о делистинге подводит неутешительную черту под публичной историей REE Automotive, которая началась с амбициозных планов и миллиардной оценки, а завершается борьбой за выживание в статусе почти обесценившегося